Ferrari

Την… Ferarri παρουσιάζει η Ferrari στην 83η ελβετική έκθεση, καθώς κόντρα σε κάθε πρόβλεψη και προηγούμενη αναφορά, η ιταλική φίρμα, επέλεξε να “ονοματίσει” το μοντέλο που θα διαδεχθεί την θρυλική Enzo ως LaFerrari.

Στο “επίκεντρο” του εκκεντρικού και πλέον, υβριδικού κατά έναν τρόπο, supercar βρίσκεται ένας θηριώδης V12 χωρητικότητας 6.262 κ.εκ. με ισχύ 800 ίππων και 700 Νm ροπής.

Την «ενίσχυσή» του αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 163 ίππων και 270 Νm ροπής ο οποίος αντλεί ενέργεια από μπαταρίες που με τη σειρά τους, τροφοδοτούνται από το σύστημα HY-KERS.

Το HY-KERS που, συνδυαστικά με τις μπαταρίες, ζυγίζει 140 κιλά, ανακτά την ενέργεια που εκλύεται κατά την επιβράδυνση ή από το πλεόνασμα ροπής του κινητήρα, επαναφορτίζοντας έτσι τις συστοιχίες των μπαταριών.

Ως αποτέλεσμα της συνύπαρξης των δύο κινητήρων, η συνδυαστική ισχύς του ιταλικού supercar ανέρχεται σε 963 ίππους τη μετάδοση της οποίας στους τροχούς αναλαμβάνει ένα κιβώτιο DCT επτά σχέσεων.

Σε επίπεδο επιδόσεων, αυτό σημαίνει ότι η LaFerrari επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα, ενώ τα «0-200 χλμ./ώρα» απαιτούν λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα.

Για όσους έχουν την ικανότητα να εξαντλήσουν τις δυνατότητες του ιταλικού supercar, η επιτάχυνση από 0-300 χλμ./ώρα απαιτεί 15 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά σε λίγο παραπάνω από 350 χλμ./ώρα.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα μεγέθη που καθορίζουν το ιταλικό δημιούργημα, η LaFerrari έχει διαστάσεις 4,702 μ. μήκος, 1,992 μ. πλάτος και 1,116 μ. ύψος, ενώ το μεταξόνιό της ανέρχεται σε 2,665 μέτρα. Το συνολικό της βάρος φτάνει τα 1.255 κιλά ενώ η κατανομή του είναι 41/59 πίσω.

Το προφίλ της συμπληρώνει μια αντίστοιχου προσανατολισμού διάταξη στην ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Η LaFerrari «φοράει» τροχούς 19 ιντσών μπροστά με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 20 ιντσών πίσω με ελαστικά διαστάσεων 345/30.

Την δυνατότητα ανάσχεσης της θηριώδους ισχύος της αναλαμβάνουν κεραμικά δισκόφρενα Brembo διαστάσεων 398 x 223 x 36mm μπροστά και 380 x 253 x 34 mm πίσω.

Στα ηλεκτρονικά που διαθέτει, συμπεριλαμβάνονται ESC αλλά και το EF1-TRAC, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας εμπνευσμένο από τις τάξεις της F1.

Η ιταλική φίρμα ανακοίνωσε ότι ήδη το “tirage” της LaFerrari έχει εξαντληθεί χωρίς να αποκαλύψει πότε θα ξεκινήσουν οι πρώτες παραδόσεις, ωστόσο, εκείνοι που θα καταβάλλουν περίπου 1,3 εκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσουν ένα από τα 499 αντίτυπά της, μάλλον το γνωρίζουν ήδη.

N.K

auto.in.gr